蓄電池的首充電稱(chēng)為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短；若充電過(guò)量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會(huì )縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進(jìn)行初充電。對于普通蓄電池在使用前一定要按充電規范進(jìn)行初充電。

目前市面上80%以上的車(chē)型用的蓄電池是免維護鉛酸蓄電池。加水型鉛酸蓄電池:普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩定、價(jià)格便宜;缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。

本周以來(lái)，在新能源汽車(chē)熱潮的助推下，燃料電池概念強勢來(lái)襲，wind燃料電池指數更是連續兩個(gè)交易日收出放量長(cháng)陽(yáng)。而隨著(zhù)燃料電池炒作熱潮的逐步蔓延，圍繞燃料電池的相關(guān)概念也進(jìn)入細化階段，其中生物燃料就悄然進(jìn)入投資者的視線(xiàn)中。

鎂蓄電池：充電量鋰電池1.3倍 成本更低 　這種電池的充電量達到了傳統鋰電池的1.3倍,材料費用卻只有鋰電池的約10%如今的智能手機和筆記本電腦中廣泛應用鋰電池,不過(guò)鋰是稀有金屬,其價(jià)格較高且耐熱性較差。日本研究人員日前報告說(shuō),他們利用鎂開(kāi)發(fā)出一種蓄電池,與鋰電池相比,其充電量和放電電壓更高,而成本則低得多。

進(jìn)入冬天，氣溫驟降。汽車(chē)和人一樣，在寒冷的冬天也容易“感冒發(fā)燒”。在此提醒各位車(chē)友，蓄電池怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低。因此在寒冷季節來(lái)臨之時(shí)，應補充蓄電池的電解液。同時(shí)清潔蓄電池的接線(xiàn)柱，并涂上油脂加以保護，保證啟動(dòng)可靠，延長(cháng)蓄電池壽命。

車(chē)內保養主要根據車(chē)輛的保修計劃，對車(chē)輛潤滑系、燃油系、冷卻系、制動(dòng)系的各個(gè)項目嚴格按照相應規范進(jìn)行檢查、清洗、更換。保證車(chē)輛正常的工作性能，減少維修費用。在日常維護和保養中檢查各個(gè)系統和零件是否在正常工作狀態(tài)，如出現異常請立即到服務(wù)站進(jìn)行檢查維修。